（作者 周洁梅 洪元倩） 工程车来回穿梭，施工机械忙碌不停，工人们正挥舞着工具干得热火朝天……日前，记者走进九景衢铁路常山段施工一线采访，发现何家文图坞坑大桥及隧道、长风特大桥桥墩，辉埠新区段路基等六个点已经开工，施工现场一股股大干快上的“热浪”扑面而来。
记者从县铁路建设指挥部了解到，九景衢铁路自沪昆线衢州站引出，经衢州市绿色产业集聚区、柯城区、衢江区、常山县、开化县至江西境内。其中常山境内约35公里，沿经招贤、青石、金川、紫港、辉埠、何家六个乡镇(街道)，设置辉埠货站和常山客站2个站点，工程总投资约21.25亿元，预计2017年7月可建成通车。目前，红线内放样及安置区选址规划已全部完成，作为施工单位的中铁二十四局和中铁四局均已进场，安置区征地及“三通一平”预计本月底可完成。
在何家乡长风村的项目工地上，工人们正头戴安全帽，在离操作平台20余米高的隧道口，顶着烈日用机器设备沿着隧道边缘打入钢管，并灌注水泥。“我们这里有60多个工人，主要做的是坞坑大桥和相连接的上界首隧道。”项目负责人邵希学介绍，上界首隧道高10米，长1565米，工人们目前正在对洞口易塌方处进行超前支护，以保证进洞施工安全。
由于隧道口施工现场和项目操作平台有20多米的落差，给整个施工带来不便。目前，施工方正在抢建一条施工便道，为下一步的施工做好准备。
在工地的另一边，施工人员正在挖基础，立墩身模板，为坞坑大桥的建造做基础准备，据悉，该桥高20多米，长达140米。从现场来看，已挖的基础长约12米，宽约10米，深达7米，平视过去几乎很难发现正在下面工作的挖机。“在实际施工中，我们发现了一些问题，但都及时解决了。”邵希学表示，他们发现地下岩石较硬，无法打桩，所以通过商讨研究，重新换图设计，最后选择加深基础的方法来节约时间和成本。
截至目前，一标段的何家乡坞坑大桥及隧道已开工，所需的6.43亩用地，平畈土地已丈量到户；二标段一分部的长风水库特大桥土地已丈量到户；何家山隧道用地13亩，林地树木已砍伐；二标段二分部辉埠新区段路基用地56.1亩，已进场施工；二标段三分部的紫港街道蜈蚣山隧道的施工道路、搅拌场地借地10.204亩，正在丈量到户；二标段四分部的招贤镇象湖至招贤特大桥所需的土地已开始丈量到户。
“近一段时间的高温并没有吓倒九景衢铁路的建设者。他们以饱满的热情奋战在工程一线，以坚强的毅力抗拒着烈日的炙烤，为九景衢铁路早日贯通贡献着自己的力量。”铁办相关负责人表示，县委、县政府对九景衢铁路建设项目的重视和群众对铁路通车的期待，激发了广大干部职工的干劲，推动了项目工程的顺利进展，目前该项目的拆迁、施工等各项工作正在加紧推进。“接下来，我们将继续走进现场，解决问题，为铁路建设提供良好的施工环境。”
